Simulateur

alors j'sais pas si je vous l'ai dit mais j'ai recuperer un simulateur de course auto.
encore plus pousser que ToCa 3.
moi perso j'adore, j'ai pris mon pied des la premiere course.
en voiture y'a pas grand chose, y'a que les officielles FIA GT, 2003 et 2004
ainssi que les FFSA GT 2003 et 2004.
sa comprend pour etre rapide.
Doge Viper.
Gillet Vertigo
Lotus Exige
Saleen S7R
Porsche GT, GT3, GTRS enfin une tripoté de porsche, que je ne connais pas du tout
BMW M3
Chevrolet Corvette Grand Sport, C5R, et C5S
TVR Speed 12
et j'en passe ...
sinon les circuits, y'a un peu tout les circuits, du monde, et j'en ai telecharger, j'ai notement une grande partie des circuits français.
le mans, dijon, paul ricard, manycourt, ect ect ...
et avec ça j'ai fait une tite magouille, je m'entend
c'est a dir que j'avais un vieu volant pour PS1 qui trainais, et que Olivier pour sa PS3, il a achter un adaptateur de port manette PS, vers USB, ce qui m'a fortement arranger, j'ai donc reussit a connecter le volant via l'adaptateur a l'ordi, et c'est trop dementiel de jouer avec. bon c'est qu'un volant 2 pedales, mais quand je suis dessus y'en a trois donc ça va ...
le simulateur sa s'appel GTR²
voila, donc si y'a des amateur pour teste un volant sur un ordi ...
sachant que quand le G25 descendra sous la barre des 200€ je l'acheterai

j'oubliais les inombrable Ferarri, et la Lambo Murcielago.
petite correction, la TVR, c'est pas la speed 12, c'est la Tuscan 400

Quoi meme pas une fiat 500 Sérieux pas de fiat ou alfa ? TVR c'est pas mal

nan y'a pas de Fiat, en Italienes, y'a que Ferarri, Maserati, et Lambo.
perso j'adore trop les Saleen, parcontre elles sont dur, y'a 850 bourin dedant, un coup de gaz trop violent et c'est le tete a queue, et extrement basse, tu frotte sur toutes les bosse au Nurburgring Nordschleife, sinon une voiture qui roule pas mal c'est la Vertigo, ainsi que l'Exige qui a une tenue de route monstrueuse, elle passe partout cette voiture

alors voila, j'ai fait une course sur Adelaide, parti 14em, fini 3em
avec une Murcielago, ben dit donc sont sauvages comme bete.
j'fait les essai libre, premier freinage tout droit dans les pneus, heuresement je tape pas fort je repart, deuxieme freinage, j'anticipe ça passe, arriver a l'epingle apres la grande ligne droite je frein tranquile, jusqu'en premiere, j'prend mon virage, coup de gaz de trop hop tete a queue ... et je note, qu'il faut pas freiner en courbe avec elle aime pas du tout.
je lance la course, plein ploton, un conar qui frein trop j'lui encule le parchaque, et mon appuy aero en meme temps, tanpi j'continu sans. j'etait au cul d'une maserati, jusqu'a l'epingle avant les stand, freinage en courbe, j'passe tout en crabe, la maser l'a rien compris de la vie, moi non plus, j'sais meme aps comment je l'ai tenu.
j'fait plusieur tour, et la j'me tire la bour avec une viper sur au moins 4 tour, j'etait plus rapide dans certain portion mais lui me grillais au freinage. j'me dit c'est pas possible moi elle freine superbien j'bloque les roue a chaque fois, j'me dit, je change de style, et j'commence a gresse ma bagnole, comment que ça beaucoup mieu, en un tour la viper la pas tenu, enfin cette bagnole, y'a le style souple, et le style bourin, ben souple ça passe pas, au freinage, faut pas oublier de fair le talon pointe, pour relancer le regime avoir tout le frein moteur, et fair eviter de bloquer les roues, en 3 tour je passe de 11em a 4em, pi la j'arrive au cul de la meme que moi, quel enculer, j'en ai chier pour le cramer, j'l'ai bouffer dans les 2 derniers tours, il a pas suporté la pression il a fait une erreur dans l'angle avant la ligne droite a aedelaide, j'en profite, j'met vite la praline avant lui, j'tire a fond mes rapport, j'lui claque un freinage monstrueu dans l'epingle du bout et j'uis met 10m, j'vois au loins la ferarri, mais pas moyen de la remonter, et l'autre derrier qui bourre.
ce qui fait que je tape un podium quand meme.

Super, y'a quoi comme maset.

perso j'aime bien les deux suivantes, tu vois suis pas raciste, j'prend une italienne, meme si je prefere malgrer tout l'americaine

Ah d'accord c'est des supercar je voyais plus des autos "série" style GT...

Y'a une italienne (Maserati) par contre 2 américaines je comprend pas. Lambo c'est audi, et l'autre je connais pas. Qu'est ce tu voulais dire par deux americaines ?

Sinon je les trouves super bien, vachement fidéle aux vraies

nan si tu lit bien, j'ai mis la maserati, en faite je parlais des deux voitures suivanes, et j'ai dit que je preferais les deux suivantes, malgrer que lambo soit italien, c'est rachter par audi, mais c'est italien lambo normelament ... (enfin j'en sais rien j'en ai pas, pi maintenan faut suivre avec les achat, les rachat de marques ect ...)
et oui c'est FIA-GT, et FIA-NGT

Ok, oui lambo c'est racheté par audi, donc meme moteurs que la R8.

Maserati reste bien 100% italien.

j'vien de me fair Laguna-Seca avec une Viper GTS ... sous la pluie.
alors deja la Viper c'est pas gerable mais sous la pluis j'te raconte meme pas la misere, tu peu pas toucher l'accel, tu par en vrie direct.
j'me suis pris un tour par le premier une Lister Storm.
j'ai fait une tres mauvaise place 21 em
mais m'en fou suis devant Renaud Kuppens (le gar qui conduit les Megane RS) j'ai fait quelques travers mouleux avec la viper, parcque c'est pas recuperable qu'a la chatte ...
j'posterai quelques screen.

Sur Road America, toujours en Viper (elle est bien cette caisse, mais elle est difficile)
Qualife, fait 9em a 8s de la pole, je termine 6em.
carburant embarqué 60L j'ai terminer la course 13 tour, et fait le tour de salutation, pour finir dans les stand me restais 3L, c'etait limite limite. bon faut dir V10 inside et 620cv tres gourmands.
quelques screen commentés


la grille de depart, je partage ma ligne avec une Ferrari, sur la ligne de davant 2 Porsches, une 911GTurbo, et une 911 GT3RS (a l'ecrant)


a l'assault du premier virage je mange la GT3RS au freinage.


pleine acceleration je laisse libre court a 100% au chevaux afin de s'exprimer, la GTurbo n'offre aucune resistance.


j'arrive derrier une Lambo, bloquer par une Ferrari, la patience est de rigueur.


Trajectoire dans le plus pure style, tres conventionelle, toujours bloquer par la Ferrari qui ferme bien les portes...


depassement osé de la Lambo, qui ne peu evité le contact la Ferrari sort de la trajectoire, j'en profite, elle perd 2 places. apres ceci j'ai fait la course tout seul, j'ai jamais revu la Lambo pendant les 12 autres tours, ni meme la Ferrari dans mes retros.


une tite frayeur, coup de gaz de trop et en Seconde ça part du cul, ratrapage inextremis.

Il est vraiment bien ce jeu.

il a l'air magnifique ce jeu
et tres bien en plus et niveau conduite c'est comment ????

mais LOL

Citation :

et niveau conduite c'est comment ????

j'sais pas, a ton avis, une simulation de course auto, avec des voitures GT, G2, et NGT, tu pense que ça se conduit comment ?
en tout cas reve pas c'est pas comme NFS, ou tu prend une epingle a 360km/h avec une Clio.
la tu sort de la route t'es mort, tu vas dans le bac, tu fait "echap -> abandoné" si tu touche une autre bagnole, vous etes mort aussi, et tu ruine ta caisse en prime. tu sort de la trajectoire t'es mort aussi.
ça te va sa pour te fair une idée.

Citation :

tu prend une epingle a 360km/h avec une Clio.

Exellent c'est tout a fait ca, ou comment bien rebondir sur les murs pour aller plus vite.

he ouais NFS c'est trop bien au moins sa apprens a rebondir sur des mur avec des bagnol

Donc c'est un veritable simulateur de jeu de conduite trop fort !!!!

Déja Toca dans le genre est pas mal, la c'est un peu plus pire

Toca je n'y ai jamais jouer donc je ne connai pas mais la vu les screen et la description de ligoni ce jeu a l'air d'être trop fort !!!!!
C'est un jeu a tester !!! Comme toca !!!

rooooooooouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh

juste pour vous montrer les temps sur Adelaide.
c'est Mark Skaife qui detien le record du circuit sur:

Holden Commodore VE

les carac c'est:
V8 7500cc
635 cv a 8000 rpm
1355 kg
0-100 en 3.8s
raport p/p: 2.13
Vmax 335 Km/h

la voiture que j'ai utilisé pour fair le temps:

Lamborghini Murcielago GT

les carac c'est:
V12 6100cc
610 cv a 7800 rpm
1100 kg
0-100 3.7s
raport p/p: 1.80
Vmax 335 Km/h

j'avais un meilleur rapport, mais Mark a surment une meilleur adherence.
Adelaide etant un circuit où je reussit particulierment bien, j'avoue (c'est pas pour me la pete) mais en forcant bien, j'peu reduir d'avantage l'ecart, surtout que mon freinage a l'epingle 7 est pas optimum, quand je maitriserai la voiture a 100% j'pense que ça peu etre pas mal, je doit pouvoir grater encore 1 seconde au moins car je sent que j'peu fair mieu encore. ce sont des voitures asser similaires dans l'enssemble, donc ça va, j'ai pas trop l'air con. sans aide au pilotages evidement, de toute façon y'en a pas non plus en V8 Supercar, le seule avantage que j'peu avoir c'est la boite sequentielle, alors que c'est une traditionelle en H sur la Commodore.

ouuuuha, j'vien d'araché ma premiere victoire, a adelaide.
depart 6em aux qualifs, fini prem's.
(j'ai garder le ralenti) j'ai faillit mourir 2 fois, au 5em virage y'a une Viper devant nous qui s'est crasher, y'en a 2 qui ont foncé dedant je crois, moi j'ai reussit a evité, ce qui m'a valut la 2em place.
j'me suis battu au moins sur 6 tours avec le premier (une Ferrari) j'etait plus vite, mais putain il fermais bien les porte, j'pouvais pas passer, a chaque fois j'faisais des petite touchette pour lui rapeler que j'etais la. mais putain c'etait trop bon, on attaquais comme des porcs, y'a un moment y'a une Saleen qui s'est mangé un mur (un retardataire) on a faillit se le prendre tout les deux lol. apres on a eu droit a une Ferrari, en surchauffe, tain on voyais pu rien a cause de la vapeur. pi a force de lui mettre la pression, il a craquer, j'ai sauter dans le trou, j'l'ai passer, mais il ma regriller au freinage d'apres, j'ai repasser devant plus ou moins en force, ça lui a pas plut, il a essayer de me balancer le fumier.
franchement c'etait trop excelent. j'ai telement attaquer, que j'ai fini la course avec 3L d'essence, j'aurais pas fait un tour de plus, c'etait trop limite. d'ailleur lui je crois qu'il a fait un arret stand, parcque quand j'ai fini, ça m'a dit j'avais, un tour d'avance. pur defoulage la quand meme, ça fait du bien de prendre une bonne dose.
c'etait de loins une de mes meilleurs course, et en plus j'termine sur une victoire. si vous voulez des screen ... j'pourais en balancé.

C'est tendu en effet, mais bon y'a de la maitrise derriére

bon aller, l'argumentation etant pas mon fort, j'met des screen avec, que je commenterai comme la derniere fois. histoire de resumé un peu les moments fort de la course.

la ligne de depart, traditionelle. suis en 3em ligne, a la 6em place, la Lambo orange, devant une BMW en plus


l'assault du 3em virage


le crash du 2em, et du 3em. c'est d'ailleur cette meme saleen qui sera en panne plus tard et qu'on a faillit percuté, en meme temps vu le choc ici deja ...


a l'attaque de la premiere place, j'etais tout pres tout pres, mais il resistais bien, le salaupiau


la Saleen en panne, en pleine sortie de virage, sur la trajectoire, j'ai evité trop juste. la ferrari devant idem, mais lui a pas ralenti.


la Ferrari en surchauffe, c'etait un redardataire, enfin normal si il a panne mecanique, il a du abandoné apres ce tour, pour regagné les stands


une Viper qui m'a attaquer dans l'epingle, j'avoue j'l'ai pas vu dans les retro, j'ai meme pas senti qu'il m'a toucher, enfaite, j'etais meme pas au courant qu'on m'avais attaquer a ce moment la, moi j'voulais me fair la Ferrari devant, c'est grace au ralenti que j'ai vu cette action, sinon j'avais meme pas calé


les touchettes pour lui rapeller que j'etais encore la


il me met un pur freinage dans les dents, j'avoue c'etait joli. parcontre je sais pas si on vois sur la photo, mais il allume ses freins litteralement, au rouge. moi j'utlise plus le frein moteur et le talon-pointe, de toute façon j'peu pas freiner fort comme lui, j'bloque les roues sinon. et toujours au meme endroit en plus, c'est vraiment pas mon truc ce freinage a cette epingle.