Renault Clio 3 - 1.6L i.e 125 ch - Pack Clim.

Citation :

Le meilleur pour la fin, le 0 a 100... la golf (>V6 3.2L) fait 7.0s, vraiment pas terrible encore une fois face a la "petite" mégane (>4cyl 1.6L) qui est toute proche avec 8s, une uno turbo (petit 1300) fait 7.7s et 8.3s (selon l'année), et une delta fait 5.7s donc adieu la golf... pas de quoi se la branler...

je plusoie a mort
pi d'apres mon chrono c'est 8.4, mais vu que c'est un chrono a main, avec une variante de plus ou moins 0.1s, sachant que j'ia clic quand j'ai debrayé, et clic de fin quand j'ai vu l'aiguille sur le 100, donc on va arrondir a 8.5s

sinon pour la boite robotisé, en faite c'est une boite auto carrement, avec plusieur position, route/sport, qui selon, change plus ou moins tot les vitesse. apres ça enleve tout au "pilotage" de pas passer ses vitesses.

Citation :

Aprés pour tes autres choix ben la mustang c'est surtout un style car niveau perf dans la gamme c'est pas ce qui se fait de mieux, attention je dis pas que c'est de la merde mais pour les US c'est du "petit calibre" (d'ou le nom de ponney car) , a comparer (ca c'est des muscles car) avec les Pontiac GTO, Dodge Charger, Mercury Cougar, Ford Falcon XB, Plymouth Hemi Cuda.... et y'en a encore suis pas spcialiste. Juste pour dire que la mustang c'est bien sur la plus connue, question de style, de bruit etc... perso j'ai un faible pour la pontiac voire une Hemi.

j'sais pas a laquelle il pensais bubu, mais moi a celle de 99, plus connus sous le nom de Mustang SVT Cobra. que j'afectionne plus particulierement, evidement j'aime beaucoup le model de 1969 egalement
donc c'est ptetre un poney, mais un poney V8 de 5400 cc, a 385 cv
je parle de ceci:

Je pense que bubu parlais de la "vielle" mustang, a moin que ???

A la base, car maintenant c'est différent les voitures comme la new Mustang n'ont plus rien a voir avec les principes a l'origine...

"Poney car" est un "petit coupé" (c'est relatif mais pour les autos US c'est petit) bon marché dans lequel on a mis un moteur moyen gamme parfois poussé, les Mustang de 69 n'avait que 120ch (pour le L4) et 270ch (pour le V8 ).

"Muscle car" c'est une berline (ou un coupé moyenne gamme) genre familliale dans lequel on as mis le plus gros moteur de la gamme (V8 entre 300 et 400ch). Chaque marque a son "gros moteur"

Pour les muscles car :

* Pontiac GTO >



Sortie en 1964, la pontiac GTO est le tout premier muscle car, alors que c'est interdit Pontiac met un moteur surpuissant dans une familliale de gamme intermédiaire. Le V8 Pontiac de 400ci version "base" dévelloppe 350cv puis 370cv. Un bloc de 455ci est égalment dispo en option plus puissant que les 370cv du 400ci mais trop lourd donc désavantageux.

Tout comme la mustang il existe un new pontiac GTO, que j'aime particuliérement...



* Dodge Charger >

Surement la plus connue, on la voit dans le film "Bullet" magnifique traversée sauvage de San Fransisco qui l'as bien sur rendu culte. On peut trouver des extrais sur youtube de bullet. Il en existe égalment une new version.

Pour la "vielle", la course a la puissance étant lancée par Pontiac et sa GTO, Dodge veut faire encore mieux. La charger est équipée d'un V8 440ci Magnum (7.2L de cylindrée) qui donne 380cv et un 0 a 100Km/h en 7s. Pour faire mieux que la concurrence dodge propose le V8 426ci HEMI de 425cv et un 0 a 100 en 5s, mais moin vendu que le Magnum car grosse conso (presque 30L au 100).





* Mercury Cougar >

Peu connue aujourd'hui par rapport aux mustang et autres mais c'est une tuerie a l'époque avec un V8 427ci de 410cv en version "base". Sinon si c'est pas asser y'a la version "Eliminator" avec le bloc "Boss 302" plus typé course que le 427ci, meme puissance mais plus de couple garce notamment aux 4 soupapes par cylindres et un Tx de compression de malade qui lui fait passer le 400m DA en 14s... Ce bloc "Boss 302" se retrouve sur certaines Mustang, Mercury appartenant a Ford depuis les années 30, jusque dans les années 70 Mercury avait une certaine autonomie pour produire ses autos, ensuite ce n'étais plus que des doubles de chez ford rebadgés genre Citroen berligo, Peugeot Partner et Renault Kangoo c'est le meme mais on change le nom.






* Plymouth Hemi Cuda >

Une de mes préférée Comme tous les constructeurs US des années 70 Plymouth veut aussi se lancer dans le segment des muscle car. Il dispose dans sa gamme d'une familiale moyen gamme la Baracuda (le nom prete a sourire lol). Elle reprend cette base et y implante un gros moteur, le plus gros de sa gamme, la voiture devient Cuda diminutif de Baracuda et Hemi c'est le nom du moteur. Le moteur, un Hemi 426ci de 7L de cylindrée et trois énormes carbus doubles corps Holley (aussi dispo en version 440ci Six-pack) avec une puissance de 425ch. Arretée fin 74 ainsi que les autres muscles car pour des raison de normes anti pollution et la hausse des prix de l'assurance, elle ne sera plus proposée qu'avec de "petits" moteurs issus de la Braracuda de 335ch... L'Hemi Cuda étant la plus performante/éfficace des muscles cars.





* Ford Falcon XB >

Auto du film Mad max c'est un V8 entre 300 et 400ch base toujours utilisée en Supercars avec la falcon acutelle bien sur le moteur a beaucoup évolué depuis. 2 ou 4 portes. Perso j'aime bien la 4 portes. Auto reservée exclusivement au marché Australien, comme la Falcon actuelle.







Voila, c'est fini j'espére que ca vous a plus, lol, et si je devais choisir je prendrais la plymouth.

ahahaha t'a un peu oublié Buick, les AC cobra (pas trop mucle car) mais qui metait des temps mechant sur les course de drag, sur le 400m DA.

y'a aussi les Chevrolet Camaro, et Chevelle qui se sont fait des nom en muscle cars.

quant a ta pontiac GTO, new version, tu trouve pas qu'elle a un mechant air de famille avec la Holden Monaro:

monaro


monaro


la Monaro de 70



alors apres a savoir c'est qui qu'a copier sur l'autre pour le style de la nouvelle ... moi je sais que la monaro est sortie en 2001.
ensuite y'a ptetre une histoire de licence qui differt, comme la marque americaine Acura, qui n'est autre que Honda.
comme Lexus qui n'est autre que Toyota.
et oui Bubu la Monaro de Need for speed, la marque "Vauxhall" n'est ni plus ni moins qu'un preparateur. notament specialisé Opel, mais qui pour une fois a pris une australienne.
au meme titre que Tom's pour les Toyota.
Spoon pour les Honda.
Mine's pour Nissan
et AMG pour Mercedes, pour ne cité que ces plus connus.

sinon chez Plymouth t'a quand meme oublier THE voiture de la marque, THE muscle car la plus connus, c'est la Superbird


ok c'est moche, moi j'aime vraiment pas, mais c'est quand meme cette voiture qui a fait de plymouth, ce qu'elle est actuelement niveau reputation.

bon apres j'espere que t'a pas taper tout ton spitch juste pour moi, parcque tu sais les muscle car, j'en connais quand meme pas mal.

Exact, la new GTO ressemble pas mal a la monaro, j'ai pas les dates.

Par contre Buick je vois pas

La cobra, de mon point de vue perso elle rentre pas dans une catégorie c'est une caisse bien a part.

Exact pour la camaro (V8 302ci 500ch, version vendu pour commémorer la coupe TransAm, sinon V8 396ci de 375ch) et la Chevelle (V8 402ci de 375ch ou la version "454" avec 450cv, 400m DA en 13.75s...), et y'en a encore d'autres mais j'ai pas tout mis la liste est longue.

La Superbird c'est clair c'est un symbole pour Plymouth mais perso je saque pas trop, les perfs j'en sais trop rien mais c'est le meme chassis que les Cuda et Baracuda mais rallongé, puis bon c'est pas un aileron de PD lol... Des Superbird il y'en as que 2 en france.

Et non t'inquiéte j'ai pas fait tout ce "spitch" spécialement pour toi, a la base c'étais destiné a bubu, qui a lancé le débat avec sa Mustang alors j'en ai profité pour élargir.

Et en parlant Lexus y'en as une pas mal garée sur le parking du RU a Epinal, qui ne bouge jamais, bref, c'est pas mal, trés luxe, ca fait classe pi la caisse est pas super moche, en tout cas je préfére ca qu'une merco...et si j'ai bien compris c'est un V8 la dedans, ca doit bien avoiner...

La mustang je parle de celle-ci


ou celle ci


voila et niveau clio V6 DD paye ton essai et je ne ferai aucune remarque sur tout ce que tu as dis sur les GOLF R32

C'est long a scanner, tout de suite je n'ai pas le temps, mais tkt j'y pense si jammais je te le montrerai en direct.

nan mais Lexus oublie pas que c'est Toyota en realité.
ou plutot Toyota US. et vu que les Americains, aime pas trop les caisses imports, toyota a monter une firme special la bas, avec des voiture fabriquer la bas egalement. renomé Lexus.

exemple:

Lexus IS 300


Toyota Altezza


vois tu, apars quelques details mineurs, l'enssemble de l'auto est identique.
forme des phares, formes du capot, allur generale de la voiture, tout est identique.
alors pourquoi ce model ci est plus connus sous le nom de Lexus, parcque la Altezza (jpn) n'a surment pas ete exporter, et renomé en IS 300 (usa)
au meme titre que la mazda Mx5, porte en realité au japon le nom de Miata.
pour revenir a la IS300/Altezza.
elle s'est fait connaitre surtout grace a ses feux rouges arriere.
que l'on qualifie a tort de feux lexus.
la preuve en photos.

ici la Altezza, et c'est bien marqué Altezza en haut a droite, du coffre


ici la IS300 et on vois bien le signe (L) sur le coffre



alors je pourais debatres encore sur le probleme, avec Honda / Acura.

enfin le but de ce poste etait juste de mentionné le probleme lié au "feux Lexus" qui en realité sont les feux Toyota. voila.


PS: ne pense tu pas qu'on devrais deplacé tout ces postes dans d'autre topixxx, avec un nom plus approprié parcque la on flood un peu le Topixxx Clio, ça fait un bout de temps qu'on s'est carrement ecarté du sujet d'origine

Ouais si tu veux, je peux tenter de délacer ca.

Alor la ligoni, je suis d'accod avec toi il y a d'autre marque qu'il le font je ne sais plus lesquel mais j'ai déja vu des voiture identioque mais pas avec le même nom !!!!