Race 2007 WTCC

Pas si marrant que ca si tu tiens un temps soit peu a ta vie....

Citation :

Catheram c'est du suicide assisté

m'en fou j'aime bien ces autos



j'en ai deja vu en vrai, c'est des missiles, ça a une sacrée patate en accel.
parcontre niveau freinage, c'est chaud, vu que c'est tout leg' ben ça a tendance a bloquer facilement les roues ...
c'est rapport poids/puissance d'une moto, mais avec quatres roues, donc deux fois plus de motricité

C'est sur que c'est beau, meme en restant sobre ca donne tout suite un style, que meme avec la derniére Z3, par ex t'as pas. Avec un catheram meme pas besion de faire le kéké au feu t'es repéré de loin, tout le monde te regarde, la célébrité en clair, plaisir que ne connait pas le gars caché derriére les vitres teintés de son coupé BM tout neuf.

C'est asez simple mais ca a son charme, aprés c'est affaire de gout, mais bon perso entre 30 et 40 000€, meme si c'est trés tentant , je trouve ca cher, vu la simplicité de l'engin je pense pas que le prix refléte celui de l'équipement ou de l'éléctronique embarquée, mais plutot celui du mythe...

J'ai pas vraiment eu l'occasion d'en faire le tour, le seul que j'ai vu c'est sur la voie express, en allant a épinal a 7h du matin dans le brouillard, y fesait pas encore vraiment jour. Sur le plat aprés avoir monté la cote de la callotine je roulais tranquille mon petit 110, j'ai vu 2 petit phares et un bruit malheureux.... le gars ma déboite j'ai vu vite fait la caisse (une jaune) et le gars avec son écharppe le pauvre ca pellait bien. Et aprés ben j'ai plus vu que le cul et pas longtemps....

La version que t'as mis (CSR) est un peu diffférente de la seven originale, les ailes sont plus grosses et le syst de suspension a l'AR est différent, calandre plus grosse pour plus d'air, chassis renforced, sinon ils ont gardé la forme originale a peu de chose prés.

Pour info les prix neufs

CSR 200 (bloc ford 200cv) = 27 450 £ / 34 860 EUR
CSR 260 (bloc ford 260cv) = 33 950 £ / 43 092 EUR

Aprés y'a pas mal d'occasion aux alentour de 25 000€ parfois plus parfois moins, aprés c'est comme tout y'a du tri a faire.

si tu la trouve cher a 35 000 pour l'equipement qu'elle a.
alors tu trouvera normal de metre 60 000 a 160 000 pour une BMW, toute equiper, avec toutes les aide possible et imaginable, telement que c'est meme pu toi qui conduit.
apres c'est afaire de gout effectivement, mais c'est sans hesiter que je prefere metre des sous dans une Caterham Lotus, que dans une BMW, et meme plutot deux fois qu'une.

sachant quand meme que la Cater' et en fibre de verre (ce qui est cher de base) a un chassis qui a certainement ete mieu etudié que celui d'une BMW, que les equipement (pneu, amortiseurs, sieges, volant, systeme electrique, freins, etc etc ...) sont directement issus du sport auto, donc cher egalement. que le moteur est un 4 cylindre de 230 cv, donc il a subit pas mal de modif, et pas mal d'heure d'ingenieur dessus.
ben pour son equipement qui a premiere vu, n'as pas l'air top moumoute confort, et semble tres depouiller, enfait cache des element interne issu direct de la compet, moi j'trouve que le prix est tout a fait respectable, pour le sperformance qu'elle est capable de tiré.
sachant, qu'elle est homologué route, et competiton, sans modifs.
sincerement, c'est mon avis perso, mais je trouve ça vraiment abordable.
apres coté pratique, c'est sur que sans toit, ni coffre, ça rebute pas mal de monde.

desolé mais j'defend mon bifton.

Y'a aussi les carrosserie en alu qui donne un style.

Tkt je dénigre pas, avec la mini (l'ancienne) et la jaguar XJS c'est les 3 anglaises qui me plaisent. C'est juste que ca reste cher. C'est pasv juste pour celle ci mais c'est une généralité, tu prend tiens une ferrari, 150 000€ y'a tout un taf d'étude comme tu dis, la conception du V12, tu paye également la marque, c'est des caisses trés abouties, performantes et tout ce qu'on veut ben je trouve cher quand meme.

Aprés c'est mon point de vue de jeune étudiant fauché tkt que si j'avais des sous a foison je l'aurais surement acheté cash sans discuter. Pour un exemple qui me tient a coeur, les delta tu prend une EVO 2, les derniéres, ca vaut dans les 20/30 000€ pour les plus cheres ben je trouve un peu cher, alors qu'a l'époque en 1990 elle étaient vendues neuf facilement le double... et puis comme l'as dit notre prof d'éco " de toute facon pour certains ca sera toujours trop cher, c'est comme le train suffit d'enlever le dernier Wagon"

elles sont pas cher tes Ferrari a 150 000, j'aurais rajouter un zero de plus moi.
pi Ferrari, c'est le contre exmple type, a savoir, que c'est exessivement cher l'auto en fonction des perfs. y'a des Porsches 4x moins cher, doublement performante, meme si Porsche etant une marque que je n'affectionne vraiment pas particulierement. (en faite je saque pas les allemandes en generale, toutes marque confondues)
mais c'etais histoire de comparer deux marques de prestiges. un peu comme Lambo'
bon c'est sur que c'est du V12, mais tu prends une petite auto, style Ariel Atom-2, qui te propulse a 100 en 3.2s, avec le V-Tec honda 4 cylindres et te decolle la retine au freinage, pour 33 000€ et mange tout crus une Ferrari sans probleme.

ou une Mazda RX8 pour fair plus conventionnelle, qui pour 33 500 € te mene a 100 en 6.5s, et a 8 000€ moins cher, en france t'a la Megane RS, qui a les meme perfs.
donc en admetant, qu'on multiplie le prix par deux, pour avoir double cylindres, donc du v8, ça fait une auto a 60 000€, et en admetant que cette multiplication de cylindrés, autorise une division de deux des temps d'accel', ça nous donne des autos capable de fair du 0-100 en 3.5s, pour 60 000€ donc on peux accorder que la marque des Ferrari, et autres Lambo est plutot cher par rapport au perf, que ça propose, c'est pour ça qu'une Ferrari n'est pas mon reve ultime, ça me ferais pas bander d'en avoir une. mais chacun son point de vue. la Ferrari est une auto de demonstration, a savoir celui qu'en a une, l'a achter pour etre vu c'est tout. et accesoirement entendu egalement.

Oui tu compare prix/perf c'est encore différent. Tu cite l'atom, bon c'est un peu space le chassis tubulaire apparent, faut aimer, c'est encore plus marginal que la catheram...

L'entrée de gamme chez ferrari c'est bien 160 000€

Video Crash en cour de realisation, normalement elle serat cliper pour le weekend

Ok, ca va etre nickel tout ca

bon alors a y'est ai fini.
seul probleme, je voulais clipé une seule grande video, mais j'ai pas reussit, j'ai ete obliger de fair deux petites de 7mn chacunes donc.
sachant que j'ai repris exactement moitié moitié, avec le meme montage que la grande du debut, ce qui veu dir, que les plus gros crashs sont sur la deuxieme.

elles font approxymativement plus ou moins 40 Mo chacune. j'ai resussit a garder une asser bonne qualité.
si vous les voulez j'peux vous les envoyez en mail.

Pourquoi tu peux pas les coller ? genre montage avec movie maker...

Si tu peux les envoyer no soucis

ce matin y'a UPS qu'est passer, j'ai recut un colis, j'ai trouver ça dedant, je l'ai garder.

C'est un truc de malade, meme les vitesses sont à part.

Je parie que tu l'as déja test Qu'est ce que ca donne ? Je parie aussi qui y'a une multitude de réglages sensibilité et compagnie...

ça donne que ça n'a rien a voir avec le precedent.
tu sent toute la route, les bosses, les freinages, et surtout les vibreurs, tu sent chaques asperité du vibreur.
sinon, le truc est super raide, en fait, quand tu roule vite, tu sent bien le poids de la caisse, faut forcer pour tourné t'sais, comme en kart.
sinon ça reagit vachement bien. quand y'a des petites bosse genre a Zandvoort, où tu perd un peu le contact du sol avec les roue avant, tu le sent de trop, le truc il devient tout mou, pi d'un coup tout dur, genr si tu tien pas ton volant tu degage direct.

sinon le levier de vitesse est vraiment pas mal, mais question d'habitude, je rate parfois mes vitesses.

les pedales aussi sont vachement realiste, l'accelerateur est tout mou, le frein tout dur, et plus tu presse plus il est dur, et l'embrayage est moyen, ça va.
en contre partie, on sent mieu les auto, donc la catheram est jouable sans drift, d'ailleur c'est chaud de fair du drift avec ce volant.
sinon 100% pur cuir, l'est vachement bien au touché, et cette fois, pu de retour au centre, c'est a toi de gerer la direction pour rouler a peu pres droit, comme en vrai. le levier est aussi tout en cuir, sauf le petit pomeau en plastique gris du dessus. ça a l'air asser costaud, mais faut pas etre mega bourin non plus.

si tu veux test... quand tu veux

he bah dit donc mon s***** lig t'as fait un sacré achat qui doit être vachement bien sinon tu l'as payé combien ??

C y est tu te reveille toi ?


Alors t'es pas passé samedi aprés midi.

non j'ai pas pu je suis rentré a 14h et mon frere avai un rendez vous au dentiste a 15h donc le temps que je l'emene et que mon pere apport les moules et les huitre a toute le monde, je voulai passer a 16h mais mon pere ma dit de le rejoindre chez mes grand parents puique ma grand s'est fait operer de varisse !!

Juste pour info ca a duré jusque 21h, aprés on a fait un after chez le roms, nickel d'ailleurs.

juste comme sa je suis rentrer pour dormir a 23h de chez mes grand-parent donc je ne pouvai pas venir !

En revenant plus tot si.

Parce que bon, je veux bien, mais faut pas abuser, de 16H à 23H, t'es resté 7H chez ta grand mére, t'aurai trés bien pu dire que t'avais rendez vous, et ne rester "que" 2 ou 3H de temps ce qui est est déja pas mal, ou dire simplement que tu ne voulais pas venir.

C'est juste dommage on pensait que t'allais passer et t'es pas passé donc bon voila, en plus il faisait beau, le roms était la, bouboul etc... on as passé une bonne aprém et t'es pas venu, ne serais ce que pour dire bonjour, comme je fait des fois aux LAN du Roms si j'ai pas le temps de rester....

je ne pouvais pas reprendre le volant avant 21h, puisque je me suis endormi chez mes grand-parents et apres j'ai mangé. Donc je ne pouvais pas venir.


j'ai même demander a mon pere pour repartir le vendredi aprem plutot que le samedi matin mais il n'a pas voulu, sa ma fait bien chier parce que je sais que sa devait être vachement bien. Je men veux !!!

La p^rochaine fois

ouai la prochaine fois.
J'espere ne pas etre parti !!