Race 2007 WTCC

voila je vien d'instaler Race 07 WTCC.
une sorte de suite de GTR².
et c'est franchement excelent.
la conduite est toujour orienter 100% simulation.
basé cette fois sur le championnat WTCC, donc avec des autos tractions avant. ben la conduite est autrement differente, c'est un truc de fou.
on sent bien que le moteur et les roues motrices sont a l'avant.
j'ai eu un temps d'adaptation, l'habitude des grosse propulsion a plein de cheveaux. la c'est plutot des auto citadine, ou berline.
bon j'ai quand meme mes vieu reflexe avec les tractions, mais la où j'ai le plus de mal c'est les freinages, vu que c'est des petit pneus, y'a une grosse tendance au blocage de roue, et aux tout droits.
c'est asser difficil de dosé sont freinage optimal.
quelques images:











oui c'est une Alfa 156 GTA, et alors ?

les ratas.
c'est asser sauvage les bettes la, vu que c'est traction, ça a tendance sous viré (avant qui part) mais c'est juste une tendance, parcque en fait ça sais pas trop d'où ça veux partir, c'est un peu la me-merde, un coup part de l'avant, la seconde d'apres du cul ...









en tout cas je trouve ça asser lolant.
c'est excelent a piloter, mais ça a pas l'air d'etre pour les noobinet.
mais celui qui veu teste y peu viendre.

elles sont quand meme bien foutues les caisses, v'la les vrais:
identiques, au sponsor pres lol

encor un bon jeux de simulation en plus, je pense ???

Citation :

encore un bon jeux de simulation en plus, je pense ???

LOL a ton avis
tu seras fortiche de trouver une jeux d'arcade type Need for Speed sur mon ordi. Flatout² compte pas, j'y joue que en Lan.

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j'ai commencer de telecharger quelques circuits mouah lol
dont Laguna Seca. que j'ai teste avec la:
Honda Euro Accord R Silouhette
trop excelent cette auto.
meme si j'ai trouver tres jouissif de fair des rupteur avec l'Alfa
quelques Tofs. je la trouve pas mal comme auto, sans doute parcqu'elle me rapelle mechament une certaine Holden Commodor VZ






sur frein fort


vue asser impresssionante


sur frein tres fort


elle s'inscrit tres bien en courbe

bon je sais que c'est pas la joie en ce moment mais voila j'ai fait une tite course la, plutot pas mal du tout, je garde le ralentis.
alors voila, je vais vous narrer tout ça:

donc circuit: Laguna Seca
auto: Mini Cooper n°23 (noire)

spec: 1600cc
1050 Kg
230 cv

donc comme d'hab je fait des qualifs, pendant une vingtaines de minutes.
qui en meme temps me serves d'essais de l'auto. j'arrive donc au bout du temps des qualif, je fait une seconde de plus que le 19em sur 20, donc j'part dernier sur la grille

j'me lance, et je fait plutot un bon depart, saisi l'occasion et passe de 20 em a 9em en deux virages.
j'apprend un peux des trajectoirs des autres, les points de freinages, avec des pneu froid, le gar devant moi commence a prendre le large, tandis que l'autre derrier boure au cul, cependant je le laisserais jamais passer, en bon fairplay, il aurais fait plusieurs attaque, mais solder par des echec a chaque fois. sous l'effet de la frustration, il va meme jusqu'a me fair des appels de phares a chaque attaque, genre comme si j'allais me pousser, il me connais pas lui.
donc au fur a mesure, je prend confiance, j'apprend les trajectoire, et commence a sentir la voiture.
ce qui me fait remonter quelques places, d'abord une, pour passer 8em, puis deux d'un coup, 6em, et enfin, une derniere 5em place.
j'continu a bourré, pour tenter de gagner encore des places, j'arrive au cul du 4 et du 3, qui se bagare donc pour la 3em place.
puis dans le dernier virage, le 4em fait un freinage bien plus tot que la normal, car il n'etais pas dans la lignement, il se rabas donc sur moi, et me serre vers l'exterieur, voyant que ça va pas le fair, je met un coup de volant, tout en freinant pour repartir vers l'interieur, sauf que la, j'lui accroche le cul, et c'est le drame, je l'embarque lui, et celui de devant, les autos n'ont pas grand chose, mais on est dans le sable.
on repart tant bien que mal, pour finir 11em et 12em, j'etais trop degue, j'avais fait toute la course, j'avais le potentiel de finir 4em, et a cause de ça j'termine 12. enfin c'est le jeu.
je garde le ralenti, histoire de diffuser prochainement
comme d'hab les images commenté.
et la video du crash prochainement, en compile de tout les crashs



j'prend les trajectoires serrés, tres serrés



j'ai l'impression d'avoir du monde derrier



je remonte mais j'ai toujours l'autre dans le cul






l'autre qui me fait des appels de phare



parcque je trouvais l'image belle



tentative d'infiltration



infiltration echouée, mais j'accroche ma bite a son parchoque



freinage tardif, j'ai meme pas senti que j'avais bloquer une roue, je vois ça dans le ralenti, j'ai du fair un beau plat



le cul du bleu (on se rend pas trop compte sur l'image)



qui fini dans le blanc, erf pawned

Trop pas de bol taper comme sa dans la bagnol a coter quel e****** !!!!!!
Mais la voiture, "la mini" est trop belle, c'est une cooper quoi !!!

Perso je la trouve pas terrible je préfére l'ancienne mini, mais bon Le jeu a l'air terrible

Citation :

oui c'est une Alfa 156 GTA, et alors ?

Suis quitte de faire la remarque

oui c'est la Cooper S

Citation :

Perso je la trouve pas terrible je préfére l'ancienne mini

ouai idem, mais a la base j'avais pris ça pour test pour delirer, connaissant les ancienes Cooper en GR4, j'me suis dit que ça pouvais etre marrant.
meme si celles ci j'trouve que ça va encore, elle sont asser stylisées, avec les ailles bombé, et l'ailron.

mais sinon c'est de la bombe en tube ces bagnoles.
rends toi compte.
1050 Kg, tiré (Tav) par un 1.6 L de 230 bourrins de courses en atmo, a 8000 Rpm, en boites standar elle monte a 200 Km/h, en boite longue quand la ligne droite le permet, j'l'ai pousser a 240 au rupteur.
bon parcontre elle a pas grand chose dans le slip a bas regime, mais dé que tu tir a 6000-6500, la elle crache ses trippes la mini.
et c'est la qu'elle devient interessante a piloté, c'est de garder la plage de regime pour tiré toute la quintessence du moteur, et ce bruit, au dela de 7000 t'a l'impression qu'elle dechire la route derrier elle, sauf que t'arrive vite a fond et t'es rapeler a l'ordre par le rupteur (pas un annemique) qui te dit qu'il est tant de passer a l'etage suivant.
sinon quand au comportement, asser classique en tant que traction avant, avec la difference qu'avec le faible empatement, tu peu t'autorisé des derapage, jusqu'a perpendiculair a la route, en gerant bien les gaz, et avec de la place autour, et les roues motrices sur le tarmac, y'a moyen de la ratrapé, et c'est un peu ça aussi qu'est difficile, car etant courte, et moteur devant elle est tres legere du cul, donc c'est chaud, car y'a le poids du moteur qui te fait souvirer, donc faut l'inscrir dans la courbe bien a l'avance, faut anticiper le virage, car sinon le moindre coups de volant et hop, le cul veu passer devant. elle se conduit du bout des doigts.
en tout cas moi elle m'eclate, elle est pas conventionnelle aux autres tractions, c'est parcqu'elle est mini qu'elle est differente.

Citation :

oui c'est une Alfa 156 GTA, et alors ?

Suis quitte de faire la remarque

trop sauvage pour moi, j'arrive rien a en fair, pourtant j'essais.

loool dans le jeux l'habitacle est identique, au poil de cul pres, sauf l'auto radio, je le trouve classe, sobre, mais classe l'habitacle

2"'56"977

a SPA avec la mini, ah j'peu pas mieu, j'la mene a taquet l'auto
j'suis a 100% voir 101%
apres c'est sans doute perfectible avec une trajectoire au milimetre, j'peu peut etre recuperer 2 dixieme mais c'est tout.
faudra j'me confronte aux autres pour voir leurs temps, mais j'pense pas qu'on peux en tiré davantage de la voiture, apres c'est le pilotage qui fait la difference

>Oui faut comparer pour voir, c'est sur c'est pas le meme temps qu'avec la lambo, mais ca n'as rien a voir, les voitures sot complétement différentes.

ben oui c'est completement different, faudrais chercher des temps sur le net pour voir.
mais finalement, j'ai matter un peu mon replay, j'pense que c'est encore perfectible, j'suis telement a la limite qu'en je sort pas mal des trajectoire en fin de compte. mais c'est ça le risque, plus tu va vite, moins t'as de chance de rester sur la trajectoire, donc en fin de compte, j'sais pas si je perd tant de temps que ça.
en tout cas en haut du redillon elle peine un peu en 6em pour la relance, j'le passe tout a fond, mais la monté me ralentit bien, elle reprend pas comme la Lambo forcement, mais de toute façon j'arrive au bout de la ligne droite elle hurle la mort quand meme.
mais elle est asser agile dans les courbes serrées, parcontre elle aime pas trop le double long gauche dans la descente, trop d'appuis sur les roues.

http://www.top-chronos.com/classementSpa.php

attention c'est les nouveaux, c'est a dir qu'il n'y a plus la chicane juste avant l'entré des standes, maintenant ils passe tout a fond, donc faut rajouté 5 bonne seconde sur les temps.
et ce sont des temps tehoriques, pour des voitures de tourisme non preparé, j'ai pas trouver la Cooper S (c'est l'ancienne qu'il y'a)

la UNO turbo il la donne a 3.26.48
ça va ça gere

T'as mal regarder pour la Mini je sais pas si c'est la nouvelle, j'ai trouvé ce temps pour la

Mini Cooper S (2002-2004) 3'18''92
vla !!!

Donc si c'est vraiment la même mini cooper S, tu gere t'es pas un noob !!!

nan c'est pas la meme c'est celle de 180cv. version civil
sans preparation aero, et chassis.
crois quand meme pas que j'suis capable de poutré 30s sur un circuit qui en dur 3mn en moyenne


Post edited


tien regarde, j'me suis tromper, elle a meme pas 180cv
donc peux pas comparé
clic sur le lien qui menne a l'auto, peux pas le coller ici le lien marche pas.

pi comme j'ai dit c'est des temps tehorique, c'est pas un relevé.
mais faudrais chercher pour la Cooper S de 2007, et encore ça serat pas juste quand meme a cause des prépa circuits.

j'ai tenter des sites.
"mini chalenge" le nom officiel du championnat, j'ii trouver plein de videos de ce qui s'est passer cette année a Spa, mais pas moyen de metre la main sur des temps, meme de qualif...

ok, j'avais pas compris que c'était des autos non preparé !!!

j'commence a maitrsier un peu les Alfa.
j'roulais sur SPA, j'etais pas trop mal, j'comencais a prendre confiance.
j'ai passer le redillon a fond, une fois
pas reussit deux:


dsl c'est mal je sais

En tout cas ca a le mérite de montrer les renforts tubulaires des intérieurs d'aile....

c'est vrai que dans l'ensemble elle a bien encaisser. c'est asser costaud. pour un impact a 190 Km/h.
heureusement c'est de la simulation, parcque vu le soleil, j'aurais pas voulu avoir mes steak dedant.
toute façon, j'ai enregistrer le crash, j'commence a en avoir pas mal, j'vais bientot fair une compil' de tous mes crashs.
j'doit avoir a peu pres 7mn de crash deja en video

Aïe Aïe !!!
Sur ce coup vraiment heuresement que c'est de la simul, un crach a c'est vitesse tu aurait du merite d'en resortir vivant !!

Ca a bien mangé quand meme si tu regarde la geule de la traverse a l'avant elle est pliée....

Bientot la vidéo alors.

vivivi, bientot video, j'ai repris quelques sequences. pas super violentes.
parcontre je suis en recherche d'une bonne musique d'accompagnement. et j'manque un peu d'inspi la. me faudrais un truc qui sonne rigolot, avec un rythme asser rock, mais pas un truc bourrin pour quand meme entendre le son des autos.


sinon je vien de tester un gros jouet la.

la Lotus Catheram Super Seven.

2650 cc doubles AAC en tete 16s
320 cv @ 7800 RPM
575 Kg
Traction Arriere.

c'est une pure tuerie, elle est asser difficile a maintenire en place.
par contre, c'est une super bagniole de drift, encore mieu que la BMW M3 V8. j'ai fait quelques tours en drift sur Silverstone j'avais une trentaine de litres de carburant, pour une dixaine de tour, en essais libre, j'ai pas ete au bout des dix tours, telement me suis amuser a drifter avec.
la temperature des gommes a l'arriere est monté a 135°C, celle de devant a 40°C lol j'ai tout bouffé, meme digeré les pneus, jusqu'a c'qu'en ai pu. j'ai du m'arreter dans l'herbe sur les jantes.
mais trop marrant comme auto. j'pense qu'elles sont vraiment faite pour ça, car c'est vraiment difficile de les maintenire sur la trajectoir proprement sans glisse, ou alors faut vraiment etre calme dans le pilotage.

pi apres j'ai tester un peut la Peugeot 407 WTCC.
aucun charisme comme bagnole, elle est saine de comportement, meme un peu trop. elle tien tres bien la route, parcontre elle a rien dans le slip, et je la trouve tres chiante comme bagnole, prefere large une Alfa, plus sauvage, plus interessante.

Catheram c'est du suicide assisté

Sa c'est une voiture bouffe pneu !
Sa doit être marrant de glisser tout le temps !!!